能减少一次吊装作业降低企业吊装物流费用和物损系数

　　裝載著40臺簇新的「徐工」品牌重型機械裝載機，「琳達」號滾裝輪日前在上海外高橋港區海通世界汽車碼頭出發，前往沙特阿拉伯。

　　

　　同天下午，在上海軍工路碼頭，包括「我國重汽」「徐工」等品牌在內的91輛工程機械車駛出口岸，在完結上海吳淞海關監管後，被裝上「BULKTEC」號散貨船，起程前往圭亞那合作共和國。據徐州工程機械集團進出口公司世界物流負責人張楠介紹，徐工機械近年來出口持續保持增加態勢，目前出口區域已覆蓋60余個共建「一帶一路」國家。

　　

　　本年是共建「一帶一路」建議提出十周年。十年間，建議拉動近萬億美元出資規模，基礎設施建設等要害領域的重大海外工程項目出資明顯提速，我國國產挖掘機、自卸車等工程機械和工程車輛的出口規模不斷擴大。據上海海關統計，本年1至7月，上海海關關區工程機械出口值達590.1億元，同比增加30.4%，其中對共建「一帶一路」國家的工程機械出口值占比超越55%。

　　

　　工程機械和工程車輛的共同特征是塊頭大。在吳淞口岸，一些「巨無霸」設備為便於裝運，常會被拆分紅多個零部件。曾有總重4000噸的貨品被拆成600件，擺滿碼頭。據介紹，這些大型設備被拆分後，可能會涉及產品品名和歸類改變，需求花費海關更多精力去監管。

　　

　　為此，吳淞海關會同港區、船公司、收發貨人，建立起信息共享平臺，量身定製個性化通關計劃，努力實現企業困難秒呼應、訴求零等待。此外，針對「大塊頭」們超高、超寬、不易移動等特點，吳淞海關還供給船邊驗放、壓駁監管等一系列快捷措施。如壓駁監管，能減少一次吊裝作業，降低企業吊裝物流費用和物損系數，也提高了碼頭周轉效率。

　　

　　上海外高橋港區海關則會同海通碼頭活躍推進「無感式監管」計劃，在接近岸線前沿處建立專門大件區，用於停放到港的大型機械設備，指導企業采取「提前申報」，疊加「無陪同查驗」「運抵驗放」「船邊監管」「運抵直裝」等通關便利化措施，助力國之重器揚威海外。