新闻中心
当前位置:主页 > 新闻中心 >

大船“心脏”的动力体系则是电气参加研制

新闻来源:未知    点击数:    更新时间:2021-08-31 11:30    收藏此页
  船只海工配备研制制作是青岛向海图强的重要战略“支点”,也是加快制作现代海洋城市、全球海洋中心城市,助推海洋强国、海洋强省制作的一张“王牌”。
  
  日前,青岛北海船只重工有限责任公司(简称“北船重工”)与中国船只重工集团柴油机有限公司(简称“中船柴”)举行长时刻协作暨30台套主机订货协议签定典礼,协作额度达10亿元以上。这是继中海油与北船重工FPSO(浮式出产储卸油设备)战略协作后,青岛海西湾船只海工工业基地龙头企业之间达成的又一战略协作,标志着青岛船只海工工业链龙头企业已建立了长时刻稳定、互利共赢的协作关系,青岛船只海工工业链愈加安定。
  
  初秋时节,青岛海西湾船只海工工业基地内,一派热火朝天的忙碌场景。全球首艘10万吨级才智渔业大型饲养工船——“国信1号”经过前几个月的分段制作、舾装、涂装,正处于坞内总组合拢的关键时期。“国信1号”归于全球首制船,有30多项自主知识产权,发明了饲养渔船单船吨位和饲养规模最大、单舱水体量最高、具有高度自动化和信息化的首个10万吨级全封闭可游弋式大型饲养平台等多项国内外纪录。
  
  “国信1号”的制作者即为北船重工,而作为这艘大船“心脏”的动力体系,则是不远处的海西电气参加研制制作。这是青岛海西湾船只海工工业基地内的两家头部企业再次成功“牵手”。就在几天前,北船重工与中船柴刚刚协作签定30台套主机订货协议,协作额度达10亿元以上。
  
  北船重工常务副总经理刘杰告知记者,由于产品研制出产水平缺乏,配套偏弱、联系较少等原因,曾经北船重工与海西湾内其他船只海工企业的协同配套很少,但这种情况近年来明显改观,尤其是今年以来,各企业抱团展开的志愿强烈,动作频频。
  
  除了出产制作,海西湾企业之间在研制范畴也加大了协作力度。中国船只集团海洋配备研究院(简称“海装院”)被誉为青岛海工配备研制范畴的“航母”,虽然投用时刻不长,但与周边企业的协作却很亲近。“海西重机出产的不少设备选用咱们研制的‘船岸一体化智能港口体系’,北船重工中标俄罗斯的大型浮吊船项目咱们也在参加,此外咱们还与北船重工联合开发无人艇项目。”海装院相关负责人李洋告知记者。
  
  乃至在给客户推介、洽谈阶段,海西湾企业之间也是彼此做“嫁衣”,发挥了1+1>N的效果。“今年以来,在政府部门的帮助、协调下,企业之间的沟通协作明显增加。咱们在会晤客户时,会主动把北船重工等企业的情况、优势推介给客户,乃至会利用办公间隔近的优势,直接约请北船重工等企业的人员到现场介绍、洽谈,效果很不错。”中船柴总工程师张光伟告知记者,以“海西湾”的整体优势“打包”参加招投标,让企业在竞赛中愈加沉着,也更容易打动客户。
  
  滴水不成海,独木难成林。青岛海西湾船只海工工业基地内的企业彼此抱团,工业链协作愈加紧密,在降低成本、进步功率、进步竞赛力方面成效显着。以北船重工为例,半年就完结了年头拟定的方针,全年订单量有望翻番。而中船柴的订单现已排到了2023年……上半年,以青岛海西湾船只海工工业基地为主的西海岸新区船只海工工业产值同比增长57.7%。
  
  “咱们出产的‘海洋石油119’船体就是对面北船重工制作的,咱们两家相隔不过千米,相比曩昔在江苏等地制作,节省了大量运输时刻和成本。船东也不再需求两头跑,一个湾内就能解决问题。”海油工程青岛公司市场开发中心副总经理宫学成说。
  
  值得欣喜的是,企业之间在彼此协作、抱团展开过程中,还寻找到新范畴,切入新赛道。
  
  北船重工常务副总经理刘杰告知记者,北船重工的传统优势工业是大型船只制作维修,现在超大型矿砂船成绩位居全球榜首,大型散货船市场占有率世界领先。但是,经过与海油工程青岛公司的协作,公司在成功交付两艘FPSO成绩基础上,为进一步开辟海洋工程业务范畴,进步了船厂归纳才能。经过协作的检验,北船重工锻炼进步了专业技能水平,历练了专业海工管理团队,也为后续参加竞标海洋石油项目增添了实力。
  
  这仅仅一个缩影。在北船重工今年签定的百亿订单中,有世界闻名船东法国达飞轮船订货的10艘集装箱船和澳洲船企订货的6艘LNG动力船订单,这均是北船重工今年新开辟的产品范畴,经过与中船柴、海装院等企业协同研制攻关,各参加企业敞开了全新的赛道,积累了前沿的技能,含义严重。
  
  这种抱团展开的溢出价值乃至跨过海西湾,传导至青岛其他行业、企业。青岛征和工业是国内链传动行业的领军企业,链传动产品广泛地应用于摩托车、汽车等范畴。但船只海工范畴,对征和工业来说却是空白。5年前,征和工业与中船柴“一见钟情”,相约联合攻关船只范畴链传动产品,经过不懈攻关,第一批产品于8月开始供应中船柴的柴油机体系,一举打破了欧美企业在该范畴的“卡脖子”限制,也破解了国内船只企业链传动产品依赖进口的局面。
  
  “当前,西海岸新区正积极推进本地船只海工总装与配套企业展开战略协作。”西海岸新区工信局局长谢龙目介绍。
  
  北船重工与海洋工程(青岛)有限公司在协作制作巴油FPSO、“海洋石油119”船体项目的基础上,持续展开海工船、海工模块的业务协作;中船柴加大与北船重工、海西重机协作力度,优先收购海西重机出产的发动机曲轴,一起为北船重工供给船只发动机;引导振海船只、金正机械、哈工程青岛船只科技园企业等中小微企业经过专业分工、服务外包、订单出产等多种形式进入船只海工工业链或配套体系,进步船只设备、服务配套才能,促进船只海工工业总装配套协调展开……基地内逐步构成互为龙头、相互配套的集群式展开形式。
  
  作为国家规划制作的三大造船基地之一,青岛海西湾船只海工工业基地是中国船只集团国内重要的制作基地、中石油体系全国唯一、中海油体系全国最大的海工配备基地。现在,基地内集聚了北船重工、中船柴、海油工程、海西重机等船只制作与海洋工程企业以及各类配套企业50余家,构成了以造船为龙头、船只配套和技能研制同步展开的船只工业集群。
  
  据悉,西海岸新区以发起先进制作业赋能攻坚战为契机,充分发挥船只海工工业链推进专班效果,瞄准大型、高端、深水、智能等展开方向,突出“抓存量、促增量、强保证”三条主线,围着企业转,盯着项目干,全力破解企业展开难题,进步船只海工工业基础才能和工业链现代化水平,推进工业集聚展开、赋能晋级,进步本地配套率,使船只海工工业走在前列。
  
  经过企业、政府部门的共同努力,现在的海西湾现已逐步构成“乔木”参天、“灌木”茁壮、“草木”葱郁的企业生长“热带雨林”。一艘船只海工工业“航母”正扬帆远航,驶向深蓝。
  
  青岛市工业和信息化局相关负责人介绍,未来将靶向主导工业,瞄准大型、高端、深水、智能方向,吸引更多立异要素来青落户,尤其重点瞄准全国龙头企业旗下研制力量,加强招商走访,以强大本地工业研制立异才能,展开高技能船只与海工配备,进步制作质量与功率,打造国内一流的船只海工配备工业基地。

奇瑞重工股份电气设备网:网站地图 https://www.cheryhi.com.cn/