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已成为经济建设所需配备及核心的研制基地

新闻来源:未知    点击数:    更新时间:2021-08-27 06:44    收藏此页
  中国船舶是中国船舶集团核心军民品主业上市公司,系国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一,事务包括船舶制作、修船、海洋工程、动力事务、机电设备等,在事务规模、产品品牌、产品结构、转型发展等方面具有优势。
  
  现在,中国船舶包含江南造船厂在内的各地子公司几乎都在满负荷运转中,一些船厂及修船厂的订单都排到了3年今后。
  
  中国船舶旗下江南造船厂的订单基本上排到2023年下半年,液化气船商场占有率达到全世界商场的57%,一起集装箱船方面年末还有一批订单;
  
  上海外高桥造船厂研制推出了更契合未来环保需求的双燃料油船,完成新的技术打破,并在今年11月份与裕民航运签订了4艘19万吨双燃料散货船的制作合同;
  
  中船澄西修船事务一直处于国内修船厂的第一队伍,公司主攻高技术含量、高附加值特种船舶的修补和改装,现在订单饱满。
  
  再来看,第二只底部专特精小巨人,中信重工,
  
  中信重工,是国内较早专注核电领域、研制核电设备关键新材料和铸锻件的企业之一。
  
  中信重工一次性成功铸造重达140吨的"华龙一号"蒸汽发生器上筒体鉴定件锻件、183吨下筒体上鉴定件锻件和161.6吨下筒体下鉴定件锻件。这批筒体锻件中,最大重达122.34吨,最大直径4730mm,最大高度4965mm,采用183吨级钢锭铸造,是中信重工迄今制作的最大规格核电锻件。
  
  到现在,中信重工已陆续为福清5#6#、巴基斯坦K2K3、惠州1#2#等多个"华龙一号"机组提供高端铸锻件设备,产品系列已包括核电产业链的安全端锻件等,完成了部分高端核电部件的国产化。
  
  第三只,便是通裕重工,
  
  通裕重工是依托于铸造、铸造、焊接三大核心制作工艺及综合性加工制作平台,是国内为数不多可以一起批量制作风电锻件、风电铸件、风电结构件的制作商,2020年完成风电产品相关收入超34亿元。
  
  公司首要从事DN50-1600mm 球墨铸铁管管模和MW 级风力发电机主轴等大型锻件产品的研制、制作及出售,是我国最大的球墨铸铁管管模及MW级风力发电机主轴出产企业,已成为国家经济建设所需重大配备及核心部件的研制制作基地。
  
  以上便是除了三一重工之外,别的三只底部专特精小巨人,除此之外,我们还看好哪些高端配备呢?

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